La diferencia entre la inteligencia y la estupidez es, entre otras, que la inteligencia tiene límites y la estupidez no.
Me permito hacer esta introducción porque retrata de cuerpo entero a un ex Ministro de Obras Públicas del Gobierno Arnulfista, cuyo nombre no vale la pena mencionar, quien sin conocimiento de causa y por el simple hecho de pretender confundir utilizando un medio de comunicación escrito, hace una serie de señalamientos maliciosos con el objeto de causar daño, es decir, con ribetes calumniosos.
La ignorancia jamás ha ayudado a nadie, en consecuencia, por el respeto que merecen los lectores, paso a explicar los elementos que el ex-ministro arnulfista (panameñista) desconoce o pretende desconocer por pura mala fe.
- A diferencia del gobierno Moscoso, la gestión Torrijos ha tenido la entereza y el sentido de responsabilidad para enfrentar y resolver, desde la asunción al poder, el deterioro de las finanzas públicas. Rescató y estabilizó por los próximos treinta y cinco años el Programa de Invalidez Vejez y Muerte de la C.S.S. (sistema de pensiones). Implementó una reforma fiscal integral, mejorando las recaudaciones, disminuyendo la evasión, sin incrementar el impuesto sobre la renta. Lideró y promovió el referéndum para la Ampliación del Canal de Panamá, a través de un tercer juego de exclusas.
- Como nunca antes en veinte años, el Gobierno Nacional ha diseñado y aplicado políticas públicas dentro de una agenda de inclusión social y una estrategia bien definida de combate a la pobreza y solidaridad.
- El proyecto de Cinta Costera y Nueva Vialidad no surge de la improvisación, antes por el contrario, se desprende de un importante proceso de planificación estratégica situacional, sobre la base de un enfoque sistémico, que articula los elementos que, en el corto, mediano y largo plazo, deben producir el mejoramiento de la conectividad terrestre; completar la circunvalación de la ciudad (anillo periférico) y aliviar el problema del congestionamiento vehicular.
Del proyecto de Cinta Costera se vienen haciendo propuestas y estudios desde el año 1982.
Ya en 1998, el Plan Maestro de Desarrollo Urbano lo consideraba como uno de los proyectos insignia.
En julio del año 2007, la Junta Municipal de Planificación aprobó tan importante proyecto para la ciudad y el país.
- El Proyecto conceptual de cinta costera, fue presentado a la sociedad panameña a partir de agosto del año 2006, acudiendo el suscrito y el equipo del MOP, a foros, conferencias y debates, en universidades, gremios y clubes cívicos,
- Se cumplió a cabalidad con la Ley 6 de 2002 sobre la transparencia, Artículo 25, (normativa que, dicho sea de paso, los arnulfistas cercenaron por vía de la reglamentación) optando por la modalidad de consulta pública, la cual cumplió con todos los términos que mandata la Ley, publicándose además los datos en periódicos de circulación nacional durante el mes de marzo del año 2007.
- En virtud de las consultas con las organizaciones, con especialistas y ciudadanos interesados, se fueron incorporando criterios y propuestas técnicas específicas a la versión original del proyecto, las cuales lo enriquecieron. Estas propuestas, posteriormente, fueron incorporadas al pliego de cargos de la licitación.
- El día 15 de junio de 2007, en cumplimiento estricto de la Ley 22 de Contrataciones Públicas, se llevó a cabo la licitación pública por mejor valor para el ESTUDIO, DISEÑOS, CONSTRUCCIÓN, FINANCIAMIENTO Y MANTENIMIENTO del Proyecto Cinta Costera y Nueva Vialidad.
Cabe destacar que el acto fue positivamente ponderado públicamente por su transparencia y apego a la Ley. Tan es así que en artículo publicado en el mismo diario en que publica el ex Ministro de referencia, el Señor Roberto Eisenmann escribe: “…el hecho positivo es el informe de la Comisión Evaluadora de la licitación de la Cinta Costera, que dio como ganador al consorcio Odebrecht/CUSA… hay que felicitar la objetividad e independencia de la Comisión Evaluadora y al Ministro y Viceministro del MOP, quienes nombraron un grupo respetable de profesionales y lo dejaron deliberar independientemente”. Y sigue más adelante en su artículo: “Otra buena noticia es que el ministerio me indicó que la obra se hará por valorización, cosa que aplaudo. Ya es hora que se vuelva a revivir el sistema que permitirá aumentar geométricamente las necesarias obras de infraestructura que necesitan nuestras ciudades” (La Prensa, viernes 20 de julio de 2007).
- Con relación al estudio de impacto ambiental, el jueves 11 de octubre de 2007, se hace la última publicación de aviso en los diarios para la consulta pública respectiva y el día domingo 21 de octubre del mismo año, se efectúa la reunión abierta en el auditorio de la Lotería Nacional, con la participación de más de trescientos ciudadanos interesados, produciéndose la aprobación del estudio en cumplimiento de la Ley.
La incapacidad y la falta de una visión de país de largo plazo con proyectos de trascendencia, que caracterizó la gestión anterior, no puede siquiera compararse con la dinámica y el compromiso con la gente, en procura del desarrollo integral y el bien común que distingue la actual administración Torrijos.
Para la oposición, los grandes proyectos son las excusas para los ataques infundados en el juego de enfrentamiento de los partidos políticos quienes pretenden descalificar a priori al Gobierno, utilizando una fórmula de juego mezquino. Eso es lo que yo uso llamar el juego de la “micro política”, de la “politiquería” insustancial, que no debe confundirse con la POLÍTICA con mayúscula, aquella que nos compromete con la convicción de que es nuestro compromiso transformar la realidad positivamente para la gente.
Por eso, el proyecto impulsado por el Gobierno del Presidente Torrijos, denominado CINTA COSTERA, está siendo fuente de un ataque tan despiadado como FALTO DE VERDAD.
El Proyecto de CINTA COSTERA y Nueva Vialidad, es una obra pública que mejora sensiblemente la red vial, eso lo justifica técnicamente. Pero es mucho más que eso, es un proyecto que recupera y crea espacios públicos para la gente.
El pueblo panameño es inteligente y sabe que hemos hecho mucho más en cuatro años de lo que ni siquiera se le pudo haber ocurrido al ex Ministro metido a francotirador inescrupuloso. Pero además, es consciente de la importancia y magnitud de tan esperada obra, preparados para caminar por sus siete kilómetros de veredas y aceras, o relajarse en las bancas ubicadas a lo largo de las siete plazas públicas, o para montar bicicleta en familia por la ciclovía frente al mar.
No permitamos que quienes viven prisioneros de sus prejuicios, limitados por su condición de baja moral y negativismo enfermizo, pretendan confundirnos. Nuestro pueblo no tiene vocación de tonto.
Benjamín Colamarco Patiño
Ministro de Obras Públicas
Panamá, 21 de julio de 2008